Güvenli Sürüş Teknikleri Sınav Soruları

1. Hill holder yokuş kalkış desteği olan bir araçta sürücü ayağını frenden çektikten sonra aşağıdaki durumlardan hangisi gerçekleşir?

A) Araç geri hareket eder

B) Motor stop eder

C) Frenleme bir süre daha devam eder

D) ABS devreye girer

İpucu: Bu sistemin amacı yokuşta aracın geri kaymasını önlemektir.

Açıklama: Yokuş kalkış desteği (hill holder), sürücü ayağını frenden çekip gaza basana kadar frenlemeyi birkaç saniye daha sürdürür. Böylece araç yokuşta geri kaymadan kalkış yapılabilir.

2. Ağır vasıta araçlarda bulunan retarder freni hangi durumlarda kullanılır?

A) Aracı park etmede

B) Lastik basıncını ayarlamada

C) Aracı yavaşlatmada

D) Motor hararetini düşürmede

İpucu: Ağır vasıtalarda servis frenini yormamak için kullanılan yardımcı bir sistemdir.

Açıklama: Retarder, özellikle uzun yokuş inişlerinde aracı yavaşlatmak için kullanılan yardımcı frendir. Servis frenlerinin ısınıp etkisini kaybetmesini önler; park ya da hararet düşürme gibi bir görevi yoktur.

3. Karda, hangi çeşit lastik daha fazla tutunma sağlar?

A) geniş lastik

B) standart lastik

C) dar lastik

D) dubleks lastik

İpucu: Karda dar taban, ağırlığı küçük bir alana toplar.

Açıklama: Karda dar lastikler daha fazla tutunma sağlar. Dar taban karı daha iyi yararak zemine basar; geniş lastikler ise kar üzerinde kaymaya daha yatkındır.

4. Virajın açısını yumuşatmak için aşağıdaki hareketlerden hangisini yapmamız gerekir?

A) Viraj içinde erken kapanmak

B) Yolun size ait olan kısmını kullanarak viraj öncesi dışa açılmak

C) İçe geç kapanarak dışa erken çıkmak

D) İçe erken kapanarak dışa geç çıkmak

İpucu: Virajın açısı, ona dıştan girilerek genişletilir.

Açıklama: Virajı yumuşatmak için sürücü, kendi şeridini kullanarak viraj öncesinde dışa açılır, virajın içine geç kapanır ve dışa doğru çıkar. Bu çizgi aracın daha az savrulmasını ve virajın daha güvenli alınmasını sağlar.

5. Ters yola girmiş olan sürücüye, yola ters girdiğini uygun bir şekilde ifade etmek aşağıdakilerden hangisi ile tanımlanabilir?

A) Trafik kültüründe birbirini uyarma

B) Diğerkâmlık

C) Fedakârlık

D) Sabır

İpucu: Hatalı bir davranışı karşı tarafa saygılı bir şekilde bildirmek.

Açıklama: Ters yola giren sürücüyü uygun bir şekilde uyarmak, trafik kültüründe birbirini uyarmanın bir örneğidir. Bu uyarı korna ya da el hareketiyle nazik bir şekilde yapılmalı, kavgaya dönüşmemelidir.

6. Yol güvenliği açısından aşağıdakilerden hangisi gerekli değildir?

A) Araçta bulunan herkes için emniyet kemeri bulunmalı ve bunlar takılmalıdır.

B) Sürücüler kullanacakları araç sınıfı için gerekli belgeyi almalıdır.

C) Sürücüler alkol ya da uyuşturucu madde etkisinde veya aşırı yorgun olmamalıdır.

D) Yorgun ve uykusuz olarak sürüşe devam edilmelidir

İpucu: Seçeneklerden biri güvenliği artırmaz, tam tersine tehlikeye atar.

Açıklama: Emniyet kemeri takmak, uygun sürücü belgesine sahip olmak ve alkol ya da yorgunluk etkisinde araç kullanmamak yol güvenliği için gereklidir. Yorgun ve uykusuz hâlde sürüşe devam etmek ise kaza riskini ciddi şekilde artırır.

7. Araçta kaç adet üçgen reflektör bulunması gerekir?

A) 1

B) 2

C) 3

D) 4

8. Otoyollardan ÇIKARKEN hangi şeridin kullanılması zorunludur?

A) Orta şeridin

B) Hızlanma şeridinin

C) Tırmanma şeridinin

D) Yavaşlama şeridinin

İpucu: Otoyoldan çıkarken hız, ana yolun dışında düşürülmelidir.

Açıklama: Otoyollardan çıkarken yavaşlama şeridinin kullanılması zorunludur. Sürücü ana şeritte değil, bu şeritte hızını düşürerek otoyolu terk eder; böylece arkadan gelen trafik etkilenmez.

9. Artan hız sonucunda sürücünün GÖRÜŞ AÇISININ DÜŞMESİYLE çevrenin tam olarak algılanamamasına ne ad verilir?

A) Beden koordinasyon değişimi

B) Görüş keskinliği

C) Görüş düşüşü

D) Hız körlüğü

İpucu: Hız arttıkça sürücünün görüş alanı daralır ve çevreyi algılamakta zorlanır.

Açıklama: Hız arttıkça sürücünün görüş açısı daralır ve yol kenarındaki ayrıntılar algılanamaz hâle gelir. Bu duruma hız körlüğü denir. Yüksek hızda sürücü yalnızca önündeki dar bir alanı görebilir, yandan gelen tehlikeleri geç fark eder.

10. Arasında boşluk olan yükler taşınmadan önce aşağıdaki tedbirlerden hangisi alınmalıdır?

A) Yükün altına kaymaz malzeme konulmalıdır.

B) Hava yastığı kullanılmalıdır.

C) Arasında boşluk olan yükler taşınmamalıdır.

D) Boşluğa palet yan koyulmalıdır

İpucu: Yükler arasındaki boşluk, şişirilerek doldurulan bir malzemeyle kapatılır.

Açıklama: Arasında boşluk bulunan yükler, taşıma sırasında kaymasın ve devrilmesin diye hava yastığıyla desteklenir. Hava yastığı boşluğu doldurarak yükleri birbirine sabitler.

11. Aşağıdakilerden hangisi hız körlüğünün sonucu değildir?

A) Nesneleri algılamanın zorlaşması

B) Yaya trafiğinin tehlikeye girmesi

C) Bakış alanının uzağa odaklanması

D) Araç ergonomisinde değişim

İpucu: Hız körlüğü algıyla ilgilidir; aracın tasarımında bir değişiklik yaratmaz.

Açıklama: Hız körlüğünde nesneleri algılamak zorlaşır, bakış uzağa odaklanır ve yaya trafiği tehlikeye girer. Araç ergonomisinde değişim ise hız körlüğünün bir sonucu değildir.

12. ‘ Lastik patladığında; sürtünme yüzeyi …….., yol tutuşu …… ‘ Yukarıdaki cümlede yer alan boşluklara hangi kelimelerin gelmesi gerekir?

A) Artar – artar

B) Artar – azalır

C) Azalır- azalır

D) Azalır – artar

13. Ayna kullanımı ile ilgili hangisi yanlıştır?

A) Aynalar, arkadan gelen trafiği iyi ve net bir şekilde görmek üzere ayarlanır.

B) İyi ayarlanmış ve temiz aynalar çevremizi tam görmemizi sağlar.

C) Aynaların gösteremediği kör noktalar her zaman vardır.

D) Kör noktaları görmek için dış dikiz aynaları 50 dereceye ayarlanır.

İpucu: Hiçbir ayar kör noktaları tamamen ortadan kaldıramaz.

Açıklama: Aynalar arkadan gelen trafiği net görecek şekilde ayarlanmalı ve temiz tutulmalıdır. Ancak aynaların gösteremediği kör noktalar her zaman vardır; bunları görmek için aynaları belli bir dereceye ayarlamak yeterli değildir, baş çevrilerek kontrol yapılmalıdır.

14. Araç yüklenirken yük, önden ve arkadan aracın boyunu ne kadar aşabilir?

A) Önden 1 metre, arkadan 1 metre

B) Önden 1 metre, arkadan 2 metre

C) Önden 2 metre, arkadan 2 metre

D) Önden 3 metre, arkadan 3 metre

15. Bir sözleşmenin kurulabilmesi için gerekli olan iki irade beyanından sonra olanına ne ad verilir?

A) Butlan

B) Kabul

C) İspat

D) Öneri

İpucu: Sözleşmede bir taraf önerir, diğer taraf …

Açıklama: Bir sözleşmenin kurulması için iki irade beyanı gerekir: önce öneri, sonra kabul. Öneriye karşılık verilen ve sözleşmeyi kuran ikinci beyan kabuldür.

16. Eğimli iki yönlü dar bir yolda karşılaşan araçlar için aşağıdakilerden hangisi doğrudur?

A) İnen araç sürücüsü çıkan aracı ikaz eder ve kendisi geçer

B) Çıkan araç sürücüsü inen araca yol verir

C) İnen araç sürücüsü çıkan araca yol verir

D) Çıkan araç sürücüsü sağa yanaşır, gerekirse durmak sureti ile yol verir

İpucu: Yokuş yukarı çıkan araç için durup yeniden kalkmak daha zordur.

Açıklama: Eğimli iki yönlü dar yolda karşılaşan araçlardan inen araç, çıkan araca yol verir. Yokuşta duran aracın yeniden kalkması zor ve riskli olduğu için öncelik çıkan araca tanınmıştır.

17. Araç içerisindeki yolcu sayısı veya yükün artması aşağıdakilerden hangisine sebep olur?

A) Frenleme mesafesi uzar

B) Frenleme mesafesi kısalır

C) Lastik basıncı azalır

D) Yakıt sarfiyatı azalır

İpucu: Araç ağırlaştıkça durması için gereken mesafeye ne olur?

Açıklama: Araçtaki yolcu ya da yük arttıkça aracın ağırlığı ve kütlesi artar; bu da frenleme mesafesinin uzamasına yol açar. Yüklü araçla daha uzun takip mesafesi bırakılmalıdır.

18. Dönüş sırasında araca etki eden kuvvete ne denir?

A) Basınç

B) Merkez kaç kuvveti

C) İvme

D) Kaldırma kuvveti

İpucu: Virajda aracı dışarı doğru iten kuvvet.

Açıklama: Dönüş sırasında araca etki eden ve onu virajın dışına doğru iten kuvvete merkez kaç kuvveti denir. Hız arttıkça bu kuvvet de artar; bu nedenle virajlara girmeden önce yavaşlanmalıdır.

19. Aşağıdakilerden hangisi güvenli sürüş kurallarına uyan bir sürücünün sergileyeceği tutum ve davranışlardan değildir?

A) Sorumluluklarını bilmek

B) İletişimin önemini bilmek ve uygulamak

C) Öfkesini kontrol edebilmek

D) Hız sınırının kendine göre düzenlemek

İpucu: Hız sınırı kişiye göre değişmez; herkes için aynıdır.

Açıklama: Güvenli sürüş kurallarına uyan sürücü sorumluluklarını bilir, iletişimin önemini kavrar ve öfkesini kontrol eder. Hız sınırını kendine göre belirlemek ise güvenli sürüşle çelişir.

20. Kaza yerindeki kazazedeler sağlık kuruluşuna ne zaman sevk edilmelidir?

A) Hayati tehlikelere karşı önlem alındıktan sonra sevk edilmeli.

B) Zaman kaybetmeden hemen sevk edilmeli.

C) Kendisine gelmesi sağlandıktan sonra sevk edilmeli.

D) Olay yerine hekimin gelmesi beklenmeli.

İpucu: Sevkten önce hayatı tehdit eden durumlar kontrol altına alınmalıdır.

Açıklama: Kazazedeler, hayati tehlikelere karşı gerekli önlemler alındıktan sonra sağlık kuruluşuna sevk edilmelidir. Kanaması durdurulmadan ya da kırığı sabitlenmeden yapılan sevk, durumu kötüleştirebilir.

21. Aşağıdakilerden hangisi güvenli sürüş için ARAÇ KABİNİ DIŞINDA yapılan kontrollerden birisidir?

A) Göstergelerin kontrolü

B) Lastiklerin kontrolü

C) İkaz ışıklarının kontrolü

D) Direksiyon boşluğunun kontrolü

İpucu: Göstergeler ve direksiyon sürücü koltuğundan kontrol edilir; aracın etrafında dolaşarak bakılanı bulun.

Açıklama: Lastiklerin kontrolü araç kabininin dışında yapılır. Göstergeler, ikaz ışıkları ve direksiyon boşluğu ise sürücü koltuğundan kontrol edilen kabin içi kontrollerdir.

22. Ayna ayarlarını yapmadan yola çıkan sürücü aşağıdaki durumlardan hangisi ile karşılaşmaz?

A) Kör noktaları görür

B) Araca ve yola hâkim olamaz

C) Kendisini ve çevresini riske atar

D) Şerit değiştirmede sorun yaşar

İpucu: Ayarsız ayna kör noktaları büyütür.

Açıklama: Ayna ayarı yapılmadan yola çıkan sürücü araca ve yola hâkim olamaz, şerit değiştirirken sorun yaşar ve kendisini ve çevresini riske atar. Kör noktaları görmek ise ancak doğru ayarlanmış aynalarla mümkündür.

23. Aşağıdakilerden hangisi araçlar için ikinci derecede PASİF GÜVENLİK donanımıdır?

A) Geniş ön camlar

B) Hava yastığı

C) Fren sistemleri

D) Silecekler

İpucu: İkinci derece güvenlik donanımları kaza anında devreye girer.

Açıklama: Hava yastığı, kaza anında sürücü ve yolcuları koruyan ikinci derece pasif güvenlik donanımıdır. Geniş camlar, fren sistemleri ve silecekler ise kazayı önlemeye yönelik aktif güvenlik unsurlarıdır.

24. Aşağıdakilerden hangisi araçlar için birinci derecede AKTİF GÜVENLİK donanımıdır?

A) Planlı deformasyon noktaları

B) Silecekler

C) Emniyet camı

D) Kapı içi barları

İpucu: Aktif güvenlik kazayı önlemeye, pasif güvenlik ise kazanın zararını azaltmaya yöneliktir.

Açıklama: Silecekler sürücünün görüşünü sağlayarak kazanın oluşmasını önlediği için aktif güvenlik donanımıdır. Planlı deformasyon noktaları, emniyet camı ve kapı içi barlar ise kaza anında yolcuyu koruyan pasif güvenlik unsurlarıdır.

25. Aşağıdakilerden hangisi, araç için birinci derece AKTİF GÜVENLİK ekipmanlarından biridir?

A) Koltuk başlıkları

B) Hava yastığı

C) Kapı içi barları

D) Lastikler

İpucu: Birinci derece güvenlik kazayı önler; yola tutunmayı sağlayan parçayı düşünün.

Açıklama: Lastikler, aracın yola tutunmasını sağlayarak kazayı önlediği için birinci derece aktif güvenlik ekipmanıdır. Koltuk başlıkları, hava yastıkları ve kapı içi barlar ise kaza anında koruyan pasif güvenlik ekipmanlarıdır.

26. Aşağıdakilerden hangisi araçta yakıt tasarrufu sağlar?

A) Ani duruş ve kalkışlardan kaçınmak

B) Devamlı düşük vites ile gitmek

C) Devamlı büyük vites ile gitmek

D) Ani duruş kalkış yapmak

İpucu: Yakıt en çok, aracı hızlandırırken ve sık sık durup kalkarken harcanır.

Açıklama: Ani duruş ve kalkışlardan kaçınmak yakıt tüketimini belirgin şekilde azaltır. Sürekli düşük vitesle gitmek motor devrini yükseltir, sürekli büyük vites ise motoru zorlar; ikisi de yakıt tüketimini artırır.

27. Aksine bir işaret yoksa eğimsiz iki yönlü dar yolda kamyon ile otobüsün karşılaşmaları hâlinde, hangisi diğerine yol vermelidir?

A) Şeridi daralmış olan, diğerine

B) Otobüs sürücüsü, kamyona

C) Trafik yoğunluğu az olan yöndeki taşıt diğerine

D) Kamyon sürücüsü, otobüse

28. Hangisi karlı ve buzlu yollarda sürücünün yapması gereken işlemdir?

A) Tutunmayı arttırmak için lastik hava basınçlarını düşürmek

B) Kaymayı önlemek için sürekli ani ve sert frenler yapmak

C) Ani ve sert direksiyon hareketlerinden kaçınmak

D) Normal hız limitlerinin üstünde bir hızda aracı kullanmak

İpucu: Kaygan zeminde araca ani hareket yaptırmak tutunmayı kaybettirir.

Açıklama: Karlı ve buzlu yollarda ani ve sert direksiyon hareketlerinden, ani frenlerden kaçınılmalı ve hız düşürülmelidir. Lastik basıncını düşürmek tutunmayı artırmaz, araç kontrolünü zorlaştırır.

29. Aşağıdakilerden hangisi sürücü kusurlarından biri değildir?

A) Aşırı hız

B) İlk hareket hatası

C) Hatalı sollama

D) Yanlış uyarı levhası

İpucu: Seçeneklerden biri sürücüden değil, yol düzenlemesinden kaynaklanan bir hatadır.

Açıklama: Aşırı hız, ilk hareket hatası ve hatalı sollama sürücü kusurlarıdır. Yanlış uyarı levhası ise yolu düzenleyen kurumdan kaynaklanan bir eksikliktir.

30. Hangisi, araç devrilmesinin temel nedenlerinden biri değildir?

A) Yanlış yükleme

B) Virajlı yol

C) Hız

D) Kaldırımlar

İpucu: Devrilme hız, yol ve yükle ilgilidir; seçeneklerden biri yol kenarındaki bir yapıdır.

Açıklama: Yanlış yükleme, virajlı yollar ve yüksek hız araç devrilmesinin temel nedenlerindendir. Kaldırımlar ise devrilmenin temel nedeni sayılmaz.

31. Seyir halinde iken öndeki araçla aradaki takip mesafesi ne kadar olmalıdır?

A) Araç boyunun iki katı kadar

B) Araç hızının metre cinsinden mesafesi kadar

C) Araç ağırlığının 3 katının metre cinsinden mesafesi kadar

D) Araç hızının YARISININ metre cinsinden mesafesi kadar

İpucu: Saatte 80 km hızla giden bir araç için bu kurala göre takip mesafesi 40 metredir.

Açıklama: Kuru ve iyi görüşlü havada güvenli takip mesafesi, aracın hızının yarısının metre cinsinden karşılığıdır. Islak, karlı ya da sisli havalarda bu mesafe artırılmalıdır.

32. "88-89" kuralı olarak bilinen ve bu sayıları ardı ardına söylerken geçen sürede alınan yol, aşağıdakilerden hangisidir?

A) Takip mesafesi

B) Fren mesafesi

C) Duruş mesafesi

D) İntikal mesafesi

İpucu: Bu sayıları söylemek yaklaşık iki saniye sürer.

Açıklama: '88-89' kuralı, öndeki araç sabit bir noktayı geçtikten sonra bu sayıları söyleyerek yaklaşık iki saniyelik takip mesafesinin kontrol edilmesidir. Sayılar bitmeden aynı noktaya ulaşılıyorsa mesafe yetersizdir.

33. Güvenli sürüş açısından aşağıdakilerden hangisi yanlıştır?

A) Görüş mesafesi azaldığında takip mesafesini arttırmak

B) Yan rüzgârların etkili olduğu yerlerde hızı azaltmak

C) Kavşaklara yaklaşırken yavaşlamak

D) Sinyal verip hemen şerit değiştirmek

İpucu: Şerit değiştirmeden önce sinyal vermek yetmez; çevreyi kontrol etmek için zaman gerekir.

Açıklama: Görüş azaldığında takip mesafesini artırmak, yan rüzgârda hızı azaltmak ve kavşaklara yaklaşırken yavaşlamak güvenli sürüşün gerekleridir. Sinyal verip hemen şerit değiştirmek ise diğer sürücülere tepki süresi bırakmadığı için yanlıştır.

34. Devamlı yol çizgisinin anlamı aşağıdakilerden hangisidir?

A) Sağ bankette durulamayacağını

B) Hiçbir sebeple durulamayacağını

C) Öndeki araçların geçilemeyeceğini

D) Sağ şeritten gidilemeyeceğini

İpucu: Bu çizgi sürücüye şeritten çıkmamasını söyler.

Açıklama: Devamlı yol çizgisi, çizginin üzerine basılmayacağını ve çizgi boyunca öndeki araçların geçilemeyeceğini gösterir. Genellikle görüşün kısıtlı olduğu viraj ve tepe üstlerinde kullanılır.

35. Sürücünün bir yakınıyla ilgili aldığı acı haber sonrası yoluna devam etmesi sonucu, reaksiyon mesafesi ile ilgili hangisi söylenebilir?

A) Reaksiyon mesafesi durma mesafesini etkilemez.

B) Reaksiyon mesafesi değişmez.

C) Reaksiyon mesafesi kısalır.

D) Reaksiyon mesafesi uzar

İpucu: Üzüntü ve dalgınlık, sürücünün tehlikeyi fark edip tepki vermesini nasıl etkiler?

Açıklama: Acı bir haber almış sürücünün dikkati dağılır ve tepki süresi uzar. Bu da reaksiyon mesafesinin, dolayısıyla toplam durma mesafesinin uzamasına yol açar.

36. Yan rüzgârların aracın yön değiştirmesine sebep olabileceği alanlarda sürücü nasıl hareket etmelidir?

A) Mümkün olduğunca yüksek viteste hareket etmelidir

B) Hızını azaltmalıdır

C) Kesinlikle fren yapmamalıdır

D) Hızını artırmalıdır

İpucu: Yan rüzgâr aracı yoldan çıkarabilir; hız düştükçe kontrol kolaylaşır.

Açıklama: Yan rüzgârların etkili olduğu köprü, viyadük ve açık alanlarda sürücü hızını azaltmalı ve direksiyonu sıkı tutmalıdır. Yüksek hız, rüzgârın aracı savurma etkisini artırır.

37. Kazayı görerek müdahale eden bir kişinin davranışlarından hangisi yanlıştır?

A) Olay yerinde sigara içmemek

B) Kaza gece olduysa, aracın farlarını yakmak

C) Kazaya uğrayan araçtan yakıt sızıp sızmadığını kontrol etmek

D) Kendi aracını, kaza yapan aracın hemen arkasına park etmek

İpucu: Olay yerine yaklaşan aracın kendisi yeni bir kazaya sebep olabilir.

Açıklama: Kazaya müdahale eden kişi olay yerinde sigara içmemeli, gece ise farlarla alanı aydınlatmalı ve yakıt sızıntısını kontrol etmelidir. Kendi aracını kaza yapan aracın hemen arkasına park etmek ise yeni bir çarpışma riskini artırır; araç güvenli bir mesafeye park edilmelidir.

38. Sürücüler için otoyolların uyku getiren en tehlikeli bölümleri nerelerdir?

A) Kavşaklar

B) Düzlükler

C) Virajlar

D) Tüneller

İpucu: Sürücünün en az uyarıcıyla karşılaştığı ve dikkatinin en kolay dağıldığı yolları düşünün.

Açıklama: Uzun ve tekdüze düzlükler, sürücünün dikkatini azaltıp uykuya en kolay sürükleyen bölümlerdir. Kavşak, viraj ve tünel gibi yerler ise sürücüyü uyanık tutan uyarıcılar içerir.

39. Otoyollara GİRERKEN hangi şeridin kullanılması zorunludur?

A) Orta şeridin

B) Hızlanma şeridinin

C) Tırmanma şeridinin

D) Yavaşlama şeridinin

İpucu: Otoyola girerken trafiğin hızına uyum sağlamak için kullanılan şerit.

Açıklama: Otoyollara girerken hızlanma şeridinin kullanılması zorunludur. Sürücü bu şeritte hızını otoyol trafiğine uygun hâle getirir ve uygun bir boşluk bulunca ana şeride geçer. Yavaşlama şeridi ise otoyoldan çıkarken kullanılır.

40. Tasfiye edilerek tüzel kişiliği ticaret sicilinden silinen mükelleflerle ilgili olarak tasfiye öncesi dönemle ilgili yapılacak vergi tarhiyatları ve ceza kesme işlemlerinde limited şirket ortaklarının sorumluluğu nedir?

A) Sorumlu tutulmazlar

B) Sermayenin yüzde ellisi oranında

C) Sermayenin tamamı oranında

D) Sermaye hisseleri oranında

İpucu: Limited şirket ortaklarının sorumluluğu şirketteki paylarıyla bağlantılıdır.

Açıklama: Tasfiye edilerek ticaret sicilinden silinen limited şirketlerde, tasfiye öncesi döneme ait vergi ve cezalardan ortaklar sermaye hisseleri oranında sorumlu tutulur.