Trafik kazası deyip bütün suçu hıza atmayın. Hani “ben hızlı kullanmıyorum, bana bir şey olmaz” denir ya, öyle değil. Yakın takip, telefon, uykusuzluk, yanlış sollama veya bakımsız lastik de sizi bir anda zor durumda bırakabilir. Güvenli sürüş, tehlikeyi ortaya çıkmadan birkaç saniye önce görebilmektir.
⚠️ Hız Sınırının Altında Olmanız Her Zaman Güvenli Hızda Olduğunuz Anlamına Gelmez
Hani tabelada 90 yazıyor diye yağmurda da 90’la gitmek güvenli sanılır ya, öyle değil. Hızınızı görüşe, yola, havaya, trafiğe ve aracınızın yüküne göre ayarlamanız gerekir. Hız yükseldikçe durmak için ihtiyaç duyduğunuz mesafe de büyür.
👀 Kazayı Son Anda Görürseniz
Frene basmanız yetmeyebilir.
80 km/s hızda aracınız siz daha frene dokunmadan metrelerce yol alır. Hız arttıkça reaksiyon sırasında katettiğiniz yol da fren mesafesi de büyür.
🧠 Tehlikeyi Önceden Okursanız
Ayağınız frene daha geç değil, daha erken hazırlanır.
Öndeki aracın fren lambası, kavşağa koşan çocuk, yol kenarındaki traktör… Güvenli sürüş biraz da birkaç saniye sonrasını gözünüzün önüne getirmektir.
SRC BELGESİ İLE TRAFİK KAZALARININ ÖNLENMESİ DERSİ İLİŞKİSİ
Değerli sürücüler, SRC belgesi almak istediğinizde SRC eğitiminde alacağınız derslerden biri de Trafik Kazalarının Önlenmesi dersidir. Trafik Kazalarının önlenmesi dersinin toplam ders saati süresi 2 saattir. Src1, Src2, SRc3 ve Src4 belgelerinden herhangi birini almak isteyenler bu dersi almak zorundadırlar. Bu 2 saat içerisinde dersin öğretmeni; trafikte asli kusur ve asli kusurların çeşitleri ile asli kusurla adli kusur arasında olan farkları, trafik kazalarının başlıca sebeplerini, bu sebepler içerisinde insanın kusur payını, buradan da şoförün kazalardaki kusur oranını vurgulayarak; trafik kazalarının nasıl önlenebileceğini sınıftaki kursiyerlerle yapılacak tartışmalar sonucunda birlikte yargılara varılarak bizzat sürücünün sorunu sahiplenmesini sağlar. Hepimizin birbirimize karşı sorumlu olduğumuz bilinci kazandırılır.
Ders çıkarılması gereken bazı trafik kazalarını içeren video
Trafik kazalarının bütüncül bir bakış açısıyla ele alınması gerektiğini, kazaların tüm sebeplerini birlikte değerlendirmek gerektiği vurgulanır. Yani kazaların hepsini sadece bir faktörle açıklayamayız. Elbette en önemli faktör insan faktörüdür ancak yol koşulları, araçların teknik donanımları, sürücülerin eğitimi, yolların mühendislik koşuları da trafik kazalarında etkili olmaktadır. O bakımdan bütün bu faktörleri en ideal düzeye ulaştırmak amaç olmalıdır.
Sizlerin bu eğitimde en önemli kazanımınız yaşantılarınızı paylaşarak kendinizi değerlendirebilme becerisi kazanmanızdır. Böylece hatalarınızı tekrarlamayacak yeni kazandığınız tutum ve davranışları trafikte sergileyeceksiniz. Bu kazanımlarınızın sizi olumlu yönde etkilediği gibi karayollarını paylaştığınız diğer sürücüleri de etkileyecektir. Bu tutum ve davranışlarınızın dalga, dalga tüm toplumu olumlu yönde etkileyeceğini unutmayınız.
- Trafik Kuralları ve Cezalar: srcbelgesi.com/trafik-kurallari-cezalar/
Trafik Kazalarının Önlenmesi İçin Neler Yapılmalıdır?
Trafik artık hayatımızın en önemli parçası haline gelmiştir. Zamanımızın önemli bir parçasını trafikte geçirdiğimize göre bazı güvenlik tedbirlerini de almamız gerekmektedir. Peki, kazaların önüne geçebilmek için neler yapabiliriz, gelin aşağıdaki maddelere bir göz atalım.
Trafik Kazalarının Önlenmesi İçin Neler Yapabiliriz?
- Kesinlikle yorgun ve uykumuzu almadan direksiyon başına geçmeyelim.
- Alkol aldıktan sonra direksiyon koltuğuna kati surette geçmeyin,
- Trafik ışıklarına mutlaka uyalım.
- Yeşil ışık yansa bile çevremizi kontrol edin.
- Yeşil ışık yandığında hemen korna çalmayın. Çünkü gürültü kirliliği insanların huzurunu bozarak strese girmelerine neden olur. Stresli sürücüler ise kaza yapmaya meyilli olurlar. Biraz sabır♥
- Trafik ışıklarına yaklaştığınızda kırmızı ışığa yakalanmayalım diye gaza basmayalım. Zira bu davranış kaza riskine yol açabilir.
- Aracımızın bakımını zamanında yaptırın. Arızalı araçlar kaza riskini artırır.
SRC belgeli bir sürücüsüyseniz güvenli sürüş sizin için iyi bir alışkanlığın biraz ötesinde. Direksiyon sizin iş yeriniz. Günün büyük kısmını yolda geçiriyorsanız takip mesafesi, mola, lastik kontrolü veya hız seçimi küçük ayrıntı sayılmaz. Birini ihmal ederseniz geri kalan bilgi havada kalır. İyi sürücü, kazadan son anda kurtulan değil; o tehlikeyi baştan büyütmeyendir.
Trafik Kazalarını Önlemenin 10 Altın Kuralı
Trafik kazaları, sadece maddi hasara yol açmakla kalmayıp, aynı zamanda can kayıplarına ve yaralanmalara da neden olabilen üzücü olaylardır. Bu kazaların önüne geçmek için hepimizin üzerine düşen sorumluluklar vardır.
Aşağıda, trafik kazalarını önlemeye yardımcı olacak 7 önemli adımdan bahsedeceğim:
🚦 1. Hızınızı Sadece Tabelaya Göre Ayarlamayın
Hız limiti size üst sınırı gösterir. Yağmur başladıysa, sis çöktüyse veya trafik sıkıştıysa aynı hız güvenli olmayabilir.
Hız yükseldikçe çarpışmada ortaya çıkan enerji de artıyor. EGM, hız kontrolünü hem kazayı önlemek hem de kaza gerçekleştiğinde sonucu hafifletmek açısından önemli görüyor.
🚗 2. Takip Mesafesini Koruyun
Öndeki araca tampon tampona gitmek sizi hedefe daha erken götürmez. Frene basacak yerinizi elinizden alır.
90 km/s hızla gidiyorsanız yaklaşık 45 metreyi aklınızda tutabilirsiniz. İki saniye yöntemini de kullanabilirsiniz. Yağmur veya buz varsa mesafeyi artırın.
Şöyle düşünün: Önünüzdeki araç aniden fren yaptı. Sizin ilk ihtiyacınız güçlü fren değil, fren yapacak mesafe.
📱 3. Telefonu Sürüşten Çıkarın
Telefonu elinize alıp ekrana bakmanız gözünüzü yoldan ayırır. EGM de seyir sırasında telefon kullanımını yaygın trafik kuralı ihlalleri arasında sayıyor.
Mesaj bekler.
İki dakika sonra dönersiniz. Yol beklemiyor.
😴 4. Uykunuz Geldiyse Direksiyonla İnatlaşmayın
Kahve içtim, camı açtım, müziğin sesini yükselttim…
Hani bazen “bir 50 kilometre daha giderim” dersiniz ya. İşte orada kendinizle pazarlık yapmayın. KGM, uzun yol sürücülerinin yorgun ve uykusuz yola çıkmamasını ve sık mola vermesini özellikle vurguluyor.
Uykunuz geliyorsa dinlenin. Direksiyon başında kahramanlık yapılmaz.
🦺 5. Emniyet Kemerini Arka Koltukta da Takın
Kemer, sadece polis görünce hatırlanacak bir parça değil.
Trafik Başkanlığının yayımladığı bilgilere göre üç noktalı emniyet kemeri otomobilde ağır yaralanma riskini ciddi biçimde azaltıyor; arka koltukta kemer kullanımı da yaralanmanın şiddetini düşürüyor.
Arka koltukta oturmanız sizi kazadan muaf yapmıyor.
🍺 6. Alkol ile Direksiyonu Aynı Güne Koymayın
“Bir bardaktan bir şey olmaz” hesabı direksiyon başında yapılmaz.
Alkol, sürücünün karar verme ve sürüş becerisini etkileyen ciddi bir risk. EGM de alkollü araç kullanımını trafik güvenliği açısından özel denetim konusu olarak ele alıyor.
Araç kullanacaksanız en temiz hesap: alkol yok.
↔️ 7. Sollamaya Karar Vermeden Önce Bir Kez Daha Bakın
Sollamada karar verdiğiniz an kadar vazgeçebildiğiniz an da önemli.
Karşıdan araç geliyor mu? Önünüzdeki sürücü sola çıkacak mı? Yol tepe yapıyor mu? Görüş yeterli mi?
Emin değilseniz geçmeyin. İki dakika geç varmak, yanlış sollamanın derdini ömür boyu taşımaktan iyidir. Hatalı sollama EGM’nin sık rastlanan trafik ihlalleri arasında yer alıyor.
🛞 8. Lastik ve Freni “Bir Sonraki Bakıma” Bırakmayın
Kaza önleme direksiyonda başlamıyor. Araca binmeden önce başlıyor.
Güncel SRC programında lastik kontrolü ile aracın mekanik ve elektronik kontrolü yolculuk öncesi hazırlığın ayrı başlıkları. Güvenli sürüş bölümünde de fren sistemleri, ABS, ASR ve ESP özellikle ele alınıyor.
Fren iyi değilse sürüş tekniğinizin bir tarafı eksik kalır.
🌧️ 9. Kötü Havada Eski Hızınızda Israr Etmeyin
Kuru asfaltta alıştığınız fren mesafesini yağmurda cebinizde hazır bilgi gibi kullanmayın.
Güncel SRC programı kuru, ıslak ve çok kaygan yol yüzeylerinde güvenli sürüşü ayrı olarak ele alıyor.
Yağmur başladı mı?
Gazdan biraz çekilin. Takip mesafesini açın. Ani direksiyon ve sert fren hareketlerinden kaçının.
🪞 10. Aynaya Bakmak Yetmez, Kör Noktayı da Düşünün
Şerit değiştirmeden önce sinyal, ayna ve çevre kontrolünü birlikte yapın.
Özellikle kamyon ve otobüs gibi büyük araçlarda “aynada görünmüyor, demek ki kimse yok” diye düşünmeyin. Güncel SRC Güvenli Sürüş Teknikleri programında ayna kullanımı da ayrı bir kazanım olarak yer alıyor.
Bir motosiklet aynanızın kenarında kaybolabilir. Gözünüzü bir kez daha gezdirin.
Takip Mesafesi ile Durma Mesafesi Aynı Şey mi?
Değil.
Takip mesafesi, sizinle önünüzdeki araç arasında bıraktığınız güvenlik payıdır.
Durma mesafesi ise tehlikeyi fark ettiğiniz andan aracın tamamen durduğu ana kadar katettiğiniz toplam mesafedir. Bunun içinde sürücünün tepki verirken aldığı yol ile frenleme sırasında aldığı yol bulunur. KGM’nin hesaplarında hız yükseldikçe iki bölüm de büyüyor.
Hani “frenlerim yeni, hemen dururum” denir ya… Siz frene basmadan önce araç zaten ilerliyor.
Sevgili sürücüler Lütfen dikkat! “LÜTFEN YAŞAMIMIZI PROVA ETMEYELİM, ÇÜNKÜ HER BİREY TEK VE ÖZELDİR.”
